圖丨北京大興國際機場鳥瞰
7月15日，北京大興國際機場首個開工建設(shè)的主要工程——飛行區(qū)工程通過驗收，為開航投運奠定基礎(chǔ)。
在這個備受矚目的項目上，超200臺三一裝備參與建設(shè)，助力又一世紀工程落成。連BBC記者參觀完機場最新建設(shè)現(xiàn)場后，也連聲稱贊：“短短幾年就建設(shè)到這種程度，中國建設(shè)者和中國裝備，真的讓人驚嘆。”
中國“新國門”最多的國產(chǎn)品牌
圖丨正在建設(shè)中國“新國門”的三一裝備
北京大興國際機場是黨中央、國務(wù)院決策的國家重大性、標志性工程，是全球最大的空地一體化綜合交通樞紐，其建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于一個中等城市。
國務(wù)院副總理韓正調(diào)研時強調(diào)，要按照打造精品工程、樣板工程的要求，精心組織施工，服務(wù)國家戰(zhàn)略，展示國家形象。
2014年，這座投資超799億元，被譽為中國“新國門”的機場正式動工。
承建方對現(xiàn)場施工設(shè)備的要求極為嚴苛，任何一款設(shè)備都是經(jīng)過千挑萬選，以確保施工的萬無一失?！?/span>
圖丨宏偉的新機場跑道
當(dāng)年12月，三一挖掘機、泵車、汽車起重機、旋挖鉆等產(chǎn)品成為首批進入的大型設(shè)備。
據(jù)統(tǒng)計，在5年的建設(shè)周期中，共有200多臺三一裝備先后開到這里，全面參與了主航站樓、機場跑道、配套設(shè)施、地下管路系統(tǒng)等建設(shè)，是整個項目上主要工程機械品牌之一。
打下“新世界七大奇跡”的第一錘
圖丨三一設(shè)備正在建設(shè)機場主航站樓
大興國際機場的主航站樓，被英國媒體評選為“新世界七大奇跡”之首，是世界首次高鐵下穿、首個“雙進雙出”的航站樓，未來將承載近億人次的年客流量，相當(dāng)于T1、T2、T3的總和。
2015年4月30日，由三一SR220C旋挖鉆機打下項目地基強夯的第一錘。
在建設(shè)過程中，考慮到高鐵會以每小時300公里時速從航站樓下方穿過，再加上中心區(qū)513米×411米不設(shè)縫的設(shè)計，這對混凝土澆筑作業(yè)提出了更高的要求。最終，客戶決定全部使用三一超高壓拖泵和三一布料桿承擔(dān)混凝土澆筑作業(yè)。
施工中，“世界泵王”表現(xiàn)出色，長時間地不斷作業(yè)，并連續(xù)攻克多個難點。2017年初，主航站樓混凝土結(jié)構(gòu)順利封頂。
三一300噸履帶起重機作為大廳的主吊設(shè)備，憑借高穩(wěn)定性和超高吊裝能力，順利完成了80米直徑圓形玻璃穹頂?shù)陌惭b任務(wù)，獲得施工方的肯定。
主航站樓頭頂，周圍分布著8個巨大的C形柱和18萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋面積，均為世界之最，同樣由現(xiàn)場的20多臺三一起重機參與完成。
據(jù)悉，除航站樓外，三一設(shè)備還參建了亞洲跨度最大機庫、亞洲最大運行控制中心和亞洲最大航空食品生產(chǎn)基地。
筑就4F級機場跑道
作為等級最高的4F級機場，北京大興國際機場一期規(guī)劃4條跑道，設(shè)計飛機起降62萬架次，其跑道長度、所能保障起降飛機的翼展和輪距在全球居于首位。
三一瀝青成套設(shè)備是機場跑道和機場高速施工的主力。
在機場高速施工中，施工方采用了3臺ssp90c-8攤鋪機并鋪21.5米，后面跟隨3臺膠輪壓路機spr300c-8進行油面碾壓的施工方案，鋪設(shè)和碾壓效果非常出色。
施工方和監(jiān)理方一致認為，設(shè)備無論在效率、平整度、物料離析控制方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。
除建筑、路面施工外，機場的開槽、鋪管、綠化等土方作業(yè)，均由120多臺三一挖掘機參與完成。據(jù)悉，現(xiàn)場最大的一臺挖掘設(shè)備就是三一485挖掘機。
10多臺三一重卡也參與了機場建設(shè)，主要負責(zé)砂石運輸。
在三一裝備高效作業(yè)的幫助下，目前，機場項目主體已基本完工，今年6月，大興國際機場迎來了竣工驗收。在驗收委員會和6個專業(yè)小組的認可下，飛行區(qū)工程通過行業(yè)驗收，為其9月30日前開航投運奠定基礎(chǔ)。
